बरेच रस्ते गर्दीचे आहेत आणि रस्त्यांची परिस्थिती सतत बदलत आहे. काहींना प्रश्न पडेल, “आणखी काही का बसवू नयेअनुकूली वाहतूक सिग्नलते प्रभावीपणे गर्दी कमी करू शकतात का?"
वाहतुकीचे प्रभावी व्यवस्थापन करण्यासाठी, अनुकूली वाहतूक सिग्नल आवश्यक आहेत. विविध चौकांच्या वास्तविक परिस्थिती विचारात घेतल्या पाहिजेत जेणेकरून त्यांची कार्यक्षमता वाढेल. वैयक्तिक पसंती किंवा स्थानिक रीतिरिवाजांनुसार त्यांना सेट करण्याचा सल्ला दिला जात नाही कारण यामुळे वाहतूक कोंडी वाढू शकते. तर, तुम्हाला माहिती आहे का की रस्त्यासाठी किती अनुकूली वाहतूक सिग्नल वाजवी आहेत? खाली, एक विश्वासार्ह वाहतूक सिग्नल पुरवठादार, किक्सियांग उत्तर देतो: चौकांवर वाहतूक दिव्यांच्या संख्येचे तर्कसंगतीकरण.
१. चौकाच्या विशिष्ट प्रवेशद्वारासाठी, आवश्यकतेनुसार एक किंवा अधिक ट्रॅफिक लाइट गट स्थापित केले जाऊ शकतात.
२. जेव्हा एखाद्या चौकात योग्यरित्या चॅनेलाइज्ड त्रिकोणी ट्रॅफिक आयलंड उभारला जातो, तेव्हा ट्रॅफिक लाईटचे खांब सामान्यतः त्या बेटावर लावले पाहिजेत.
३. जेव्हा अप्रोच पार्किंग लाईन आणि येणाऱ्या ट्रॅफिक लाईटमधील अंतर जास्त असेल, तेव्हा येणाऱ्या ट्रॅफिक लाईटचा पृष्ठभाग ४०० मिमी व्यासाचा पारदर्शक सिग्नल लाईट असावा.
४. मोटार वाहनांसाठी उजव्या वळणाच्या बेटावर उजवे वळण बाण अनुकूली वाहतूक सिग्नल बसवले जातात तेव्हा, उजव्या वळणाच्या बेटावर थेट उजवे वळण बाण वाहतूक दिवा बसवता येतो.
५. ओव्हरपासच्या स्पॅनवर अॅडॉप्टिव्ह ट्रॅफिक सिग्नल पुलाच्या रचनेवर किंवा अॅप्रोच लेनच्या उजव्या बाजूला बसवावेत; जर ओव्हरपासखाली दुय्यम पार्किंग लाईन्स असतील तर ओव्हरपासच्या दुसऱ्या बाजूला अतिरिक्त ट्रॅफिक लाईट असेंब्ली बसवावी.
६. मोटार वाहनांच्या लेन आणि मोटार नसलेल्या लेन वेगळे करणाऱ्या मध्यवर्ती पट्टी नसलेल्या रस्त्यांवर, विरुद्ध दिशांसाठी ट्रॅफिक लाइटचे खांब शक्यतो कर्ब टॅन्जेंट पॉइंटजवळ बसवावेत. जेव्हा रस्ता रुंद असेल तेव्हा उजव्या हाताच्या फूटपाथवर कॅन्टिलिव्हर्ड इन्स्टॉलेशन्स वापरता येतील.
७. चौकात येणाऱ्या आणि बाहेर पडणाऱ्या वाहनांना नियंत्रित करण्यासाठी चौकात अनुकूली वाहतूक सिग्नल बसवलेले असतात. चौकात येणाऱ्या वाहनांना दर्शविण्यासाठी चौकात ट्रॅफिक लाइट असेंब्ली बसवल्या जातात आणि चौकातून बाहेर पडणाऱ्या वाहनांना दर्शविण्यासाठी चौकाच्या बाहेरील थरावर ट्रॅफिक लाइट असेंब्ली बसवल्या जातात.
८. जेव्हा अंडरपास चौकात किंवा मोठ्या अॅट-ग्रेड चौकात डावीकडे वळणारा प्रतीक्षा क्षेत्र चिन्हांकित केला जातो, तेव्हा डावीकडे वळणाऱ्या प्रतीक्षा क्षेत्रात प्रवेश करणारी वाहने त्यांच्या दिशेने येणाऱ्या ट्रॅफिक लाइटमधील बदल सहजपणे पाहू शकत नसतील, तर डावीकडे वळणाऱ्या प्रतीक्षा क्षेत्राच्या विरुद्ध बाजूला डावीकडे वळणारा बाण सिग्नल लाइट गट जोडणे उचित आहे.
९. मोटार वाहन लेन आणि मोटार वाहन नसलेल्या लेन वेगळे करणारी मध्यवर्ती पट्टी असलेल्या रस्त्यांवर, जिथे मध्यवर्ती पट्टीची रुंदी परवानगी देते, तिथे येणारा वाहतूक सिग्नल लाईट पोल मध्यवर्ती पट्टीच्या काठाच्या स्पर्शिकेच्या मागे २ मीटरच्या आत स्थापित करावा. जर रस्ता रुंद असेल, तर उजव्या हाताच्या मध्यवर्ती पट्टीवर कॅन्टिलिव्हर्ड इंस्टॉलेशन्स असू शकतात किंवा आवश्यक असल्यास, डाव्या हाताच्या गैर-मोटर वाहन असलेल्या मध्यवर्ती पट्टीवर अतिरिक्त सिग्नल लाईट ग्रुप असू शकतो. रस्ता अरुंद असताना रस्त्याच्या दोन्ही बाजूंच्या मध्यवर्ती पट्टीमध्ये पोल-माउंट केलेले इंस्टॉलेशन्स वापरले जाऊ शकतात.
यामुळे चौकांवर योग्य संख्येने अनुकूली वाहतूक सिग्नल या विषयावरील किक्सियांगच्या प्रस्तावनेचा शेवट होतो. वाजवी संख्येने वाहतूक दिवे बसवण्याच्या मदतीने लोक सुरक्षित, जलद आणि सुरळीत वाहतुकीचा आनंद घेऊ शकतात आणि खरोखरच अधिक सोयीस्कर, आरामदायी आणि चांगले आधुनिक शहरी जीवन जगू शकतात.
किक्सियांग ट्रॅफिक ही एक उच्च तंत्रज्ञानाचीविश्वसनीय वाहतूक सिग्नल पुरवठादारशहरी रस्ते अनुकूली वाहतूक सिग्नल आणि बुद्धिमान वाहतूक उत्पादनांचा विकास, उत्पादन, स्थापना आणि तांत्रिक सेवा एकत्रित करणे. कंपनीने असंख्य पेटंट आणि चाचणी अहवाल मिळवले आहेत. घाऊक चौकशीसाठी, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
पोस्ट वेळ: मार्च-०४-२०२६
