पाळत ठेवण्याचे खांबदैनंदिन जीवनात मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात आणि रस्ते, निवासी क्षेत्रे, निसर्गरम्य ठिकाणे, चौक आणि रेल्वे स्थानके यासारख्या बाहेरील ठिकाणी आढळतात. पाळत ठेवण्याचे खांब बसवताना, वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंगमध्ये समस्या येतात. वाहतूक उद्योगाची काही वाहतूक उत्पादनांसाठी स्वतःची वैशिष्ट्ये आणि आवश्यकता आहेत. आज, स्टील पोल कंपनी क्विझियांग पाळत ठेवण्याच्या खांबांच्या वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंगबाबत काही खबरदारी सादर करेल.
पाळत ठेवण्याच्या खांबांसाठी वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंगची खबरदारी:
१. पाळत ठेवण्याचे खांब वाहून नेण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रकच्या डब्यात दोन्ही बाजूंना वेल्डेड केलेले १ मीटर उंचीचे रेलिंग असणे आवश्यक आहे, प्रत्येक बाजूला चार. ट्रकच्या डब्याचा मजला आणि पाळत ठेवण्याच्या खांबाचा प्रत्येक थर लाकडी फळ्यांनी वेगळे केलेला असणे आवश्यक आहे, प्रत्येक टोकाच्या आत १.५ मीटर अंतरावर.
२. वाहतुकीदरम्यान साठवणूक क्षेत्र सपाट असले पाहिजे जेणेकरून पाळत ठेवण्याच्या खांबाचा खालचा थर पूर्णपणे जमिनीवर असेल आणि समान रीतीने भरलेला असेल.
३. लोडिंग केल्यानंतर, वाहतुकीदरम्यान चढउतारांमुळे खांब वळू नयेत म्हणून त्यांना वायर दोरीने सुरक्षित करा. पाळत ठेवण्याचे खांब लोडिंग आणि अनलोडिंग करताना, त्यांना उचलण्यासाठी क्रेन वापरा. उचलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान दोन उचलण्याचे बिंदू वापरा आणि एका वेळी दोनपेक्षा जास्त खांब उचलू नका. ऑपरेशन दरम्यान, टक्कर, अचानक पडणे आणि अयोग्य उचल टाळा. पाळत ठेवण्याचे खांब वाहनावरून थेट घसरू देऊ नका.
४. सामान उतरवताना, उताराच्या पृष्ठभागावर गाडी पार्क करू नका. प्रत्येक खांब उतरवल्यानंतर, उर्वरित खांब सुरक्षित करा. खांब उतरवल्यानंतर, वाहतूक सुरू ठेवण्यापूर्वी उर्वरित खांब सुरक्षित करा. बांधकामाच्या ठिकाणी ठेवल्यावर, खांब समतल असावेत. दगडांनी बाजू सुरक्षितपणे बंद करा आणि लोळणे टाळा.
पाळत ठेवण्याच्या खांबांचे तीन मुख्य उपयोग आहेत:
१. निवासी क्षेत्रे: निवासी क्षेत्रातील देखरेखीचे खांब प्रामुख्याने देखरेख आणि चोरी रोखण्यासाठी वापरले जातात. देखरेखीचे ठिकाण झाडांनी वेढलेले असल्याने आणि घरे आणि इमारतींनी दाट असल्याने, वापरल्या जाणाऱ्या खांबांची उंची २.५ ते ४ मीटर दरम्यान असावी.
२. रस्ते: रस्त्यांचे निरीक्षण करणारे खांब दोन प्रकारात विभागले जाऊ शकतात. एक प्रकार महामार्गांजवळ बसवला जातो. हे खांब ५ मीटरपेक्षा जास्त उंच असतात, ज्यामध्ये ६, ७, ८, ९, १० आणि १२ मीटर पर्याय असतात. हाताची लांबी सामान्यतः १ ते १.५ मीटर दरम्यान असते. या खांबांना विशिष्ट साहित्य आणि कारागिरीची आवश्यकता असते. ५-मीटरच्या खांबासाठी सामान्यतः किमान खांबाचा व्यास १४० मिमी आणि किमान पाईप जाडी ४ मिमी आवश्यक असते. साधारणपणे १६५ मिमी स्टील पाईप वापरला जातो. स्थापनेदरम्यान खांबांसाठी एम्बेड केलेले घटक साइटवरील मातीच्या परिस्थितीनुसार बदलतात, किमान खोली ८०० मिमी आणि रुंदी ६०० मिमी असते.
३. ट्रॅफिक लाईट पोल: या प्रकारच्या मॉनिटरिंग पोलसाठी अधिक जटिल आवश्यकता असतात. साधारणपणे, मुख्य ट्रंकची उंची ५ मीटरपेक्षा कमी असते, साधारणपणे ५ मीटर ते ६.५ मीटर असते आणि आर्म १ मीटर ते १२ मीटर पर्यंत असते. उभ्या खांबाची पाईप जाडी २२० मिमी पेक्षा कमी असते. आवश्यक आर्म मॉनिटरिंग पोल १२ मीटर लांब असतो आणि मुख्य ट्रंकमध्ये ३५० मिमी व्यासाचा पाईप वापरला पाहिजे. आर्म लांब झाल्यामुळे मॉनिटरिंग पोल पाईपची जाडी देखील बदलते. उदाहरणार्थ, मॉनिटरिंग पोलची जाडी ६ मिमी पेक्षा कमी असते.रस्त्यावरील वाहतूक सिग्नलचे खांबबुडलेल्या आर्क वेल्डिंगद्वारे वेल्डिंग केले जाते.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२२-२०२५
