ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट्सने लाल, पिवळा आणि हिरवा हे तीन रंग का निवडले?

लाल दिवा “थांबा” आहे, हिरवा दिवा “जा” आहे आणि पिवळा दिवा “जा लवकर” आहे. हा एक ट्रॅफिक फॉर्म्युला आहे जो आपण लहानपणापासून लक्षात ठेवतो, पण तुम्हाला माहित आहे का कीट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइटइतर रंगांऐवजी लाल, पिवळा आणि हिरवा निवडतो?

ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट्सचा रंग

आपल्याला माहित आहे की दृश्यमान प्रकाश हा विद्युत चुंबकीय लहरींचा एक प्रकार आहे, जो इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्पेक्ट्रमचा भाग आहे जो मानवी डोळ्याद्वारे समजू शकतो. त्याच ऊर्जेसाठी, तरंगलांबी जितकी जास्त असेल तितकी ती विखुरण्याची शक्यता कमी असते आणि तितकाच तो प्रवास करतो. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींची सामान्य लोकांच्या डोळ्यांना जाणवणारी तरंगलांबी 400 ते 760 नॅनोमीटर दरम्यान असते आणि वेगवेगळ्या फ्रिक्वेन्सीच्या प्रकाशाच्या तरंगलांबी देखील भिन्न असतात. त्यापैकी, लाल प्रकाशाची तरंगलांबी श्रेणी 760~622 नॅनोमीटर आहे; पिवळ्या प्रकाशाची तरंगलांबी श्रेणी 597~577 नॅनोमीटर आहे; हिरव्या प्रकाशाची तरंगलांबी श्रेणी 577~492 नॅनोमीटर आहे. त्यामुळे, गोलाकार ट्रॅफिक लाइट असो किंवा ॲरो ट्रॅफिक लाइट असो, ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट लाल, पिवळे आणि हिरवे अशा क्रमाने लावले जातील. सर्वात वरचा किंवा डावीकडे लाल दिवा असणे आवश्यक आहे, तर पिवळा दिवा मध्यभागी आहे. या व्यवस्थेचे एक कारण आहे – जर व्होल्टेज अस्थिर असेल किंवा सूर्य खूप मजबूत असेल, तर सिग्नल लाइट्सचा निश्चित क्रम ड्रायव्हरला ओळखणे सोपे आहे, जेणेकरून ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित होईल.

ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट्सचा इतिहास

सर्वात जुने ट्रॅफिक फ्लॅशिंग दिवे गाड्यांऐवजी गाड्यांसाठी डिझाइन केले होते. लाल रंगात दृश्यमान स्पेक्ट्रममध्ये सर्वात लांब तरंगलांबी असल्यामुळे, ते इतर रंगांपेक्षा जास्त दूर पाहिले जाऊ शकते. त्यामुळे त्याचा वापर ट्रेनसाठी ट्रॅफिक सिग्नल लाइट म्हणून केला जातो. त्याच वेळी, त्याच्या लक्षवेधी वैशिष्ट्यांमुळे, अनेक संस्कृती लाल रंगाला धोक्याची चेतावणी चिन्ह मानतात.

दृश्यमान स्पेक्ट्रममध्ये हिरवा हा पिवळ्यानंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, ज्यामुळे तो पाहण्यास सर्वात सोपा रंग बनतो. सुरुवातीच्या रेल्वे सिग्नल लाइटमध्ये, हिरवा मूळतः "चेतावणी" दर्शवितो, तर रंगहीन किंवा पांढरा "सर्व रहदारी" दर्शवितो.

"रेल्वे सिग्नल्स" नुसार, रेल्वे सिग्नल लाइट्सचे मूळ पर्यायी रंग पांढरे, हिरवे आणि लाल होते. हिरवा दिवा इशारा देत होता, पांढऱ्या दिव्याने जाणे सुरक्षित असल्याचे संकेत दिले होते आणि लाल दिव्याने थांबा आणि थांबा, जसे आता आहे तसे संकेत दिले. तथापि, प्रत्यक्ष वापरात, रात्रीचे रंगीत सिग्नल दिवे काळ्या इमारतींच्या विरूद्ध अगदी स्पष्ट असतात, तर पांढरे दिवे कोणत्याही गोष्टीसह एकत्रित केले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, सामान्य चंद्र, कंदील आणि अगदी पांढरे दिवे देखील त्याच्याशी एकत्रित केले जाऊ शकतात. या प्रकरणात, ड्रायव्हरला अपघात होण्याची दाट शक्यता असते कारण तो स्पष्टपणे फरक करू शकत नाही.

पिवळ्या सिग्नल लाइटचा शोध वेळ तुलनेने उशीरा आहे आणि त्याचा शोधकर्ता चीनी हू रुडिंग आहे. सुरुवातीच्या ट्रॅफिक लाइट्समध्ये फक्त लाल आणि हिरवा असे दोन रंग होते. जेव्हा हू रुडिंग त्याच्या सुरुवातीच्या काळात अमेरिकेत शिकत होता, तेव्हा तो रस्त्यावर चालत होता. हिरवा दिवा चालू झाल्यावर तो पुढे जायला निघाला होता तेव्हा एक वळणावळणाची कार त्याच्या जवळून गेली आणि त्याला घाबरवत गाडीतून बाहेर पडली. थंड घामाने. म्हणून, त्याला पिवळा सिग्नल लाइट वापरण्याची कल्पना सुचली, म्हणजेच लाल नंतर फक्त दृश्यमान तरंगलांबी असलेला उच्च-दृश्यता असलेला पिवळा, आणि लोकांना धोक्याची आठवण करून देण्यासाठी “चेतावणी” स्थितीत रहा.

1968 मध्ये, युनायटेड नेशन्सच्या "रोड ट्रॅफिक आणि रोड चिन्हे आणि सिग्नलवरील करार" ने विविध ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट्सचा अर्थ निश्चित केला. त्यापैकी, पिवळा निर्देशक प्रकाश चेतावणी सिग्नल म्हणून वापरला जातो. पिवळ्या दिव्याला तोंड देणारी वाहने स्टॉप लाईन ओलांडू शकत नाहीत, परंतु जेव्हा वाहन स्टॉप लाईनच्या अगदी जवळ असते आणि वेळेत सुरक्षितपणे थांबू शकत नाही, तेव्हा ते चौकात प्रवेश करू शकते आणि थांबू शकते. तेव्हापासून, हा नियम जगभरात वापरला जात आहे.

वरील ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट्सचा रंग आणि इतिहास आहे, जर तुम्हाला ट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइटमध्ये स्वारस्य असेल तर संपर्कात स्वागत आहेट्रॅफिक फ्लॅशिंग लाइट निर्माताQixiang तेअधिक वाचा.